Le blog de mickael26

Pas fait grand chose depuis une bonne semaine, pas encore la motivation à aller dans la neige. 

Je pense aller autour des 1000m pour passer sans raquettes.

Direction la Vacherie, milieu de matinée, -1°C, beaucoup moins avec le vent...

De belles congères par endroits, et en plein vent c'est déjà tassé, je ne rencontre qu'une vingtaine de centimètres à l'ombre à l'abri du vent, je double un petit groupe et fais la trace.

Comme de plus en plus souvent les panneaux propriété privée sont apparus ici, interdisant de quitter le sentier balisé, interdisant donc d'aller sur les crètes. Un grand merci aux connards qui ont fait n'importe quoi, les panneaux arrivant rarement sans raison... et en espérant un peu de clémence de la part des propriétaires pour ceux qui respectent (la majorité j'espère)

N'ayant pas la motivation à redescendre sur Omblèze et respectant les panneaux pour ne pas risquer une fermeture définitive je redescends... Encore un de "mes" coins de "proximité" de perdu...

Les nuages semblent bien accrochés au dessus de 1000m et ne semblent pas prêts à se décrocher.

L'hiver semble s'être installé d'un coup d'un seul, la semaine dernière j'étais presque en T shirt à 2000m, là on a perdu pas mal de degrés...

Je prends donc la direction de la Chaudière.

L'idée de départ est de monter à la Montagne de Faraud, ça souffle, ça caille et c'est dans les nuages, je me contente d'une boucle, casse croûte à la chapelle des Sadoux, retour tôt, une dizaine de kilomètres.

Une belle journée annoncée aujourd'hui, elles devraient se faire rares, je compte en profiter.

Départ du parking à 8h30, je prends la direction du pas de Serre Brion, longue pause casse croûte au Pas.

Il fait bon, pas un pète de vent, journée de Novembre idéale.

Je monte au point 2003, passage à la Tête de Gorille (8ème photo)

Retour peinard par le Pas Étoupe, puis par la forêt, je pense un temps m'être paumé mais finis par retomber sur Darbounouse, je reprends le GR et retrouve la parking, peu avant 17h, pas trop de marge, une quinzaine de kilomètres et une journée optimisée.